Suidheachadh adhair airson bus, coidse, bus sgoile agus bus ealanta
Sreath SZQ, Eaconamaidh, A / C airson bus 9 gu 12.9 m, condenser fin alùmanum sruthadh co-shìnte

A thaobh inneal-adhair airson bus beag no bus nas lugha na 8.5m, thoir sùil air sreath SZG. No faodaidh tu fios a chuir thugainn aig sales@shsongz.cn airson tuilleadh fiosrachaidh.
Sònrachadh Teicnigeach Sreath SZQ Bus A / C:
Modail: |
SZQ-II-D |
SZQ-Ⅲ-D |
SZQ-Ⅲ / FD |
SZQ-Ⅳ-D |
|
Comas fuarachaidh |
Coitcheann |
20 kW no 68240 Btu / h |
24 kW no 81888 Btu / h |
26 kW no 88712 Btu / h |
28 kW no 95536 Btu / h |
(Seòmar evaporator 40 ° C / 45% RH / Seòmar condenser 30 ° C) |
As àirde |
22 kW no 75064 Btu / h |
26 kW no 88712 Btu / h |
28 kW no 95536 Btu / h |
30 kW no 102360 Btu / h |
Fad bus air a mholadh (Co-cheangailte ri gnàth-shìde Shìona) |
7.5 ~ 7.9 m |
8.5 ~ 8.9 m |
9.0 ~ 9.4 m |
9.5 ~ 9.9 m |
|
Compressor |
Modail |
F400 |
4TFCY |
4PFCY |
4PFCY |
Dealachadh |
400 cc / r |
475 cc / r |
558 cc / r |
558 cc / r |
|
Cuideam (le Clutch) |
23kg |
33.7kg |
33kg |
33kg |
|
Seòrsa Lubricant |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
|
Bhalbhaichean leudachaidh |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
|
Meud Sruth Adhair (Brùthadh Zero) |
Co-dhlùthadair (Meud Fan) |
6000 m3 / h (3) |
6000 m3 / h (3) |
6300 m3 / h (3) |
8400 m3 / h (4) |
Evaporator (Meud Sèididh) |
3600 m3 / h (4) |
3600 m3 / h (4) |
5400 m3 / h (6) |
5400 m3 / h (6) |
|
Aonad mullaich |
Meud |
3430x1860x188 (mm) |
3430x1860x188 (mm) |
3680 × 1860 × 188 (mm) |
3880 × 1860 × 188 (mm) |
Cuideam |
145 kg |
152 kg |
167 kg |
175 kg |
|
Caitheamh cumhachd |
56 A (24V) |
56 A (24V) |
75.5 A (24V) |
76 A (24V) |
|
Refrigerant |
Seòrsa |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
Cuideam |
4.7 kg |
4.7 kg |
4 kg |
4.6 kg |
Modail: |
SZQ-Ⅳ/ FD |
SZQ-V / FD |
SZQ-Ⅵ-D |
SZQ-Ⅵ / FD |
|
Comas fuarachaidh |
Coitcheann |
30 kW no 102360 Btu / h |
33 kW no 112596 Btu / h |
35 kW no 119420 Btu / h |
37 kW no 126244 Btu / h |
(Seòmar evaporator 40 ° C / 45% RH / Seòmar condenser 30 ° C) |
As àirde |
33 kW no 112596 Btu / h |
36 kW no 122832 Btu / h |
38 kW no 129656 Btu / h |
40 kW no 136480 Btu / h |
Fad bus air a mholadh (Co-cheangailte ri gnàth-shìde Shìona) |
10.0 ~ 10.4 m |
11.0 ~ 11.4 m |
11.5 ~ 11.9 m |
12.0 ~ 12.9 m |
|
Compressor |
Modail |
4NFCY |
4NFCY |
4NFCY |
4GFCY |
Dealachadh |
650 cc / r |
650 cc / r |
650 cc / r |
750 cc / r |
|
Cuideam (le Clutch) |
32kg |
32kg |
32kg |
34kg |
|
Seòrsa Lubricant |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
|
Bhalbhaichean leudachaidh |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
|
Meud Sruth Adhair (Brùthadh Zero) |
Co-dhlùthadair (Meud Fan) |
8400 m3 / h (4) |
8400 m3 / h (4) |
10500 m3 / h (5) |
10500 m3 / h (5) |
Evaporator (Meud Sèididh) |
5400 m3 / h (6) |
7200 m3 / h (8) |
7200 m3 / h (8) |
7200 m3 / h (8) |
|
Aonad mullaich |
Meud |
3880 × 1860 × 188 (mm) |
4480 × 1860 × 188 (mm) |
4480x1860x188 (mm) |
4480 × 1860 × 188 (mm) |
Cuideam |
177 kg |
195 kg |
228 kg |
203 kg |
|
Caitheamh cumhachd |
76 A (24V) |
92.5 A (24V) |
98A (24V) |
100 A (24V) |
|
Refrigerant |
Seòrsa |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
Cuideam |
5.0 kg |
5.5 kg |
10 kg |
6 kg |
Nota Teicnigeach:
1. Tha an siostam gu lèir a ’toirt a-steach aonad a’ mhullaich, griola tilleadh adhair, compressor, agus na goireasan stàlaidh, gun a bhith a ’toirt a-steach bracaid compressor, criosan, fuaradair.
2. Is e R134a an fhuaradair.
3. Tha an gnìomh teasachaidh roghainneil.
4. Tha Compressor BOCK, VALEO no AOKE roghainneil.
5. An neach-leantainn & sèideadh mar roghainn mar bhruis no gun bhruis.
6. Cuir fios thugainn aig sales@shsongz.cn airson tuilleadh roghainnean agus mion-fhiosrachadh.
Ro-ràdh Teicnigeach mionaideach de chumha adhair bus SZQ Series
1. Coltas brèagha
Bidh inneal-adhair sreath SZQ a ’gabhail ri dealbhadh tana, is e tiugh an t-inneal-adhair 188mm, a tha nas ìsle na tighead an t-inneal-adhair gnàthach gnàthach, a tha a’ coinneachadh ri riatanasan a ’bhus airson smachd àirde an t-inneal-adhair. A bharrachd air an sin, tha coltas an inneal adhair air a dhealbhadh gus a bhith air a sgioblachadh, a tha a rèir bòidhchead an latha an-diugh agus le coltas brèagha agus fasanta.

2. Dealbhadh aotrom
Bidh an condenser a ’cleachdadh cridhe sruthadh co-shìnte. Tha bunait an condenser air a dhealbhadh mar fhrèam ann an cumadh V gun structar slige bun. Bidh duct èadhair cruinneachaidh evaporator a ’gabhail ri structar cromadh aonaichte ùr-ghnàthach. Tro na modhan gu h-àrd, tha cuideam an inneal adhair air a lùghdachadh gu mòr.

Duct adhair cromadh aonaichte

Cridhe sruthadh co-shìnte agus frèam-V gun structar slige bun
3. Gluasad teas èifeachdach
Ann a bhith a ’dealbhadh slighe sruthadh an condenser sruthadh co-shìnte, tha farsaingeachd teòthachd àrd an fhuaradair a-staigh a’ freagairt ri farsaingeachd astar gaoithe aghaidh an condenser. Thathas a ’cleachdadh neart teas an eadar-dhealachaidh teòthachd àrd agus dealbhadh reusanta de fhad a’ phròiseis gus a bhith a ’lughdachadh an aghaidh sruthadh. mar sin a ’meudachadh teas a’ chondenser agus comas iomlaid gus an èifeachd as fheàrr a thoirt do luchd-iomlaid teas sruthadh co-shìnte.

4. Dìon na h-àrainneachd
An coimeas ri condensers tube-fin traidiseanta, tha an sreath SZQ a ’cleachdadh coraichean sruthadh co-shìnte as fheàrr agus optimachadh pìobaireachd siostam fionnarachaidh-adhair. Bidh iad sin a ’cuideachadh le bhith a’ lughdachadh cosgais fuarachaidh le 40%. Mar sin a ’lughdachadh buaidh aodion fuarachaidh air an àrainneachd.

Frèam cumadh V inverted
Ùrachadh Gnìomhan AC Sreath SZQ Bus (Roghainneil)
1. Defroster agus fionnarachadh-àile ann am bothan an draibhear
Faodar an defroster, agus AC ann am bothan an draibhear a chuir a-steach a rèir riatanas an neach-ceannach, gus àrainneachd chofhurtail a thoirt don draibhear.
2. Teicneòlas smachd aonaichte amalaichte
Tha amalachadh a ’phannal smachd agus ionnstramaid a’ charbaid goireasach airson cruth meadhanaichte smachd carbaid. Tha gnìomh smachd iomallach smachd toraidh air a chur ris gus stiùireadh gnìomhachd luchd-cleachdaidh a dhèanamh comasach.
3. Teicneòlas plumaireachd is teasachaidh
Faodar a ’phìob teasachaidh uisge a stiùireadh a-mach bho chridhe an evaporator gus gnìomh teasachaidh an inneal-adhair a choileanadh agus coinneachadh ri riatanasan an teòthachd àrainneachdail anns a’ bhus anns an àite fuar.
4. Teicneòlas glanaidh adhair
Tha e a ’toirt a-steach ceithir gnìomhan sa mhòr-chuid: cruinneachadh duslach electrostatach, solas ultraviolet, gineadair ian làidir, agus sìoladh photocatalyst, a dh’ fhaodas làn-ùine, anti-bhìoras gun bhriseadh agus sterilization, toirt air falbh fàileadh agus toirt air falbh dust èifeachdach, a ’bacadh slighe tar-chuir a’ bhìoras gu h-èifeachdach.

5. Teicneòlas breithneachadh smachd iomallach
Gnìomh "smachd neòil", a ’toirt gu buil smachd agus breithneachadh iomallach, agus ag adhartachadh seirbheis toraidh agus comasan sgrùdaidh tro thagradh dàta mòr.


6. Teicneòlas riaghlaidh lùth
A rèir an teòthachd anns a ’bhus agus an àrainneachd, tha sruth an neach-leantainn agus an compressor air atharrachadh ann an grunn ìrean gus toiseach is stad an fhrigeire a lughdachadh, comhfhurtachd iomlan an luchd-siubhail a leasachadh, agus dèanamh cinnteach gu bheil an siostam ag obair nas èifeachdaiche .
Iarrtas Bus Sreath SZR AC:
Le leasachadh a ’mhargaidh agus leasachadh inbhean bith-beò, tha bus air a dhol suas mean air mhean bho dhòighean còmhdhail sìmplidh traidiseanta gu bhith a’ toirt barrachd aire do leasachadh comhfhurtachd agus àrainneachd còmhdhail. Mar sin, tha luchd-siubhail àrd air a bhith a ’dol suas bliadhna an dèidh bliadhna sna bliadhnachan mu dheireadh. Tha SZR a ’cur fòcas air a’ choltas agus tha e freagarrach airson busaichean àrd is meadhan. Tha an sealladh margaidh math.
1. An raon farsaing de thagradh
Tha an arc ìosal den t-sreath SZR freagarrach airson arcs mullaich le radius de 6 ~ 72 meatairean, is e leud an aonaid 1860mm, agus tha an t-slighe a-mach adhair air a bhiathadh gu dìreach a-steach do na dubhan adhair air gach taobh den bhus, a tha furasta a stàladh . Tha 8 modalan aig an t-sreath toraidh bho beag gu mòr, agus tha an comas fuarachaidh 20 ~ 40KW, freagarrach airson busaichean 8 ~ 13 meatairean.
5. Teicneòlas riaghlaidh lùth
A rèir an teòthachd anns a ’bhus agus an àrainneachd, tha sruth an neach-leantainn agus an compressor air atharrachadh ann an grunn ìrean gus toiseach is stad an fhrigeire a lughdachadh, comhfhurtachd iomlan an luchd-siubhail a leasachadh, agus dèanamh cinnteach gu bheil an siostam ag obair nas èifeachdaiche .

Dèan atharrachadh air an raon fharsaing de lùbadh mullaich
2. Roghainnean rèiteachaidh beairteach
Tha an t-sreath SZR làn de rèiteachaidhean airson diofar bhuidhnean luchd-cleachdaidh, agus tha grunn rèiteachaidhean ann airson luchd-cleachdaidh a thaghadh.
Rèiteachadh àrd: gu h-àraidh airson rèiteachadh in-mhalairt còmhdhail poblach agus busaichean turasachd àrd, luchd-leantainn agus goireasan eile
Rèiteachadh eaconamach: Tha e gu sònraichte ag amas air busaichean eaconamach, busaichean turasachd, luchd-leantainn agus goireasan eile a dhealbhadh.
3. Cùisean Iarrtais Sreath SZR Conditioner Air Bus:

Bus Ankai (JAC) 600 air a chuir a-steach le inneal-adhair SONGZ aig Riyadh (Saudi Arabia)

Bus 3,000 Ankai (JAC) air a chuir a-steach le inneal-adhair SONGZ aig Riyadh (Saudi Arabia)

Bus Foton 1,000 air a chuir a-steach le inneal-adhair SONGZ aig Naypyidaw (Myanmar)
-
Suidheachadh adhair airson bus, coidse, bus sgoile agus ...
-
Suidheachadh adhair bus airson bus dùbailte dùbailte
-
Siostam Glanaidh Adhair agus Dì-ghalarachadh
-
Suidheachadh adhair airson Bus Cathair Mini agus Midi no T ...